静压导轨的工作原理和调整

文章来源：未知发布日期：2014-08-13

静压导轨又称液压静力导轨，是近年来发展的一种新型导轨。其工作原理是利用一定压力的油液进入导轨的工作油腔，使运动导轨面间被—层压力油膜完全隔开，导轨面形成纯液体摩擦，因此摩擦力小。如用一般N32早机械油时，起动摩擦系数可小到0.0001左右。静压导轨还具有运动精度高，无爬行，抗振性好的特点，因此静压导轨比沿功导轨和滚动导执寿命提高很多倍，甚至长期使用无磨损，能长期保持精度。同时功率消越小，发热少，已被广泛应用于高精度起道机上。

静压导轨的供油系统必须保持清洁，所用油液必须经过精滤，过滤相度一般为3一10um，油中若夹杂棉纱或杂质微粒，便会堵塞节流缝隙，使导轨产生时起时落现象，甚至拉伤导轨。在开车时，必须首先启动静压导轨供油系统，当工作台浮起后，才能开动工作台，停车时，座先使工作台停止，而后再关闭导执供油系统。

静压导轨孰供油压力和导轨油腔压力，都是根据设计时选定的。供油压力可由液压系统中的送流阀来调整。导轨油胶压力，对于毛细管式节流网可通过调整节流长度来实现，对于薄膜反馈式节流阀由垫片厚度来调整。

油墨厚度的调整，可在工作台四个角各放一只百分表。

对于较长的工作台，还应人工作台中间部位再放一只百分表。感动油泵后，，而高压油使工作台上浮，建立纯液体摩擦，然后凋整备油腔压力，使其上浮量一致，并要求在外载荷作用下，能保证给定的油膜厚度不变。当导轨浮起以后，刚度不好或产生漂浮时，可减小供油压力，也可改变油腔中的压力，即仔细调整节流比，使其接近最佳值。

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