液压复位机在铁路机械上中的前景

自从本世纪二十年代在机床上开始采用液压传动以来，液压复位机技术有很大的发展，主要表现在各种液压元件的性能日益改善。目前发展的趋势是小型化。即液压元件的体积尽可能地小、重量尽可能地轻，而能传递大的功率。由于液压传动的功率为压力与流量的乘积，因此在一定的功率之下，提高压力就可减小流量，从而减小元件的体积。所以，披压元件的小型化就要求向高压方向发展。对油泵来说，还要求问高速发展，因为流量是转速与排量的乘积，提高转速可相应于减小排量，即减小油泵的尺寸。液压传动另一引人注目的发展趋势是液压元件用于自动调节系统。以液压元件与电气元件适当配合，创造出性能很好、自动化程度很高的传动系统或自动控制系统。在液压复位机这种系统中，电气元件担负传送信号、第一级放大输人信号及进行各种反馈等功能，而液压元件一船起提供系统液压能源，进一步放大输入信号和驱动工作机构等作用。这种电液传动或控制方式综合了电传动和液压传动的各自优点，无疑是今后液压技术的发展方向之一。

在铁路机械上最早应用液压复位机传动的是叉车的工作机构。按压技术的发展和普及对铁路机械的传动和自动化带来深刻的影响。例如，油泵、油马达的性能不断改善，将使叉车的走行机构采用随动变量油泵驱动油马达的闭式系统更为有利。目前已出现将油泵、油马达组合在一个壳体内的型式，使走行机构大为简化，对提高叉车的机动性起良好的作用。

汽车起歪机和轮胎起重机的“液压化”是发展方向。最近几年来，中小型液压起重机，特别是采用专用底盘的液压汽车起重机得到了急速发展，大部分中、小型起重机由机械传动改用液压传动。

在小型铁路机械上采用液压传动表现出明显的优越性。例如，铁路装卸作业所需的各种届具和取物装置，如采用液压传动，则结构简单、使用方便。在普通载重卡车上装一台随车液压吊，结构比较简单，所占空间也不大，使载重汽车本身有能力自行装卸，大大提高了工作效率。

    为了提高铁路运输的生产率，在铁路装卸作业中必须实现机械化，而液压传动有助于改善装卸机械的效能。铁路装卸作业进一步要求则是实现自动化，在某些作业中将要采用装卸自动线。在这种情况下，势必引用已经比较成熟的电气液压控制技术。简而言之，液压复位机在铁路机械上的应用有广阔的前景。